Do końca trzeciego kwartału 2027 roku ma się w całości zakończyć inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych polegająca na całkowitej przebudowie przebiegającej przez Sosnowiec linii kolejowej nr 1 z Warszawy do Katowic. Kolejarze przekazują, że prace na terenie miasta toczą się zgodnie z harmonogramem.
Przypomnijmy – kompleksowa przebudowa linii kolejowej nr 1 na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Południowe – polega na rozdzieleniu ruchu dalekobieżnego i aglomeracyjnego. Dla każdego z nich do dyspozycji będą dwa osobne tory, dzięki czemu pociągi osobowe nie będą musiały przepuszczać Intercity i będą mogły pojechać częściej.
– Zaawansowanie robót na sosnowieckim odcinku szlaku wynosi około 70 procent. Dzięki pracom zwiększamy dostęp do pociągów, również dzięki nowym przystankom Sosnowiec Środula i Katowice Morawa oraz przebudowie stacji Sosnowiec Główny – zaznacza Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
Na stacji Sosnowiec Główny gotowy jest już peron nr 3, z którego przez kilka miesięcy korzystali już pasażerowie (aktualnie z powodu prowadzonych prac jest nieczynny), z kolei między ulicami Chemiczną a Piotrkowską na Środulce rowerzyści i piesi korzystają już z przejścia pod torami, które zastąpiło tradycyjny przejazd kolejowy w poziomie szyn. Znajdujący się w tym miejscu nowy przystanek Sosnowiec Środula ma zostać udostępniony podróżnym w trzecim kwartale 2027 roku. Gotowe są już też przejazdy pod torami w ciągu ulic Piłsudskiego i Nowopogońskiej.
Co aktualnie dzieje się na placu budowy? Główne prace koncentrują się w rejonie ul. Żeromskiego, gdzie przebudowywany jest wiadukt kolejowy nad ulicą. Pod koniec października na swoje stały trasy wróciły łączące centrum miasta z Pogonią tramwaje linii nr 21 i 27, ale konieczne będzie w tym miejscu jeszcze jedno zamknięcie, które jest planowane na przełom stycznia i lutego 2027 roku. Aktualnie powstają również budynki hali garażowo-magazynowej przy stacji Sosnowiec Główny, w których stacjonować będzie specjalistyczny pojazd ratownictwa technicznego. Roboty prowadzone są również w dalszym ciągu na stacji Sosnowiec Główny, m.in. układany jest również nowy tor przy peronie nr 2. Powstają też nowe tory między Sosnowcem a Szopienicami. Między stacją Będzin a przystankiem i posterunkiem odgałęźnym Katowice Szopienice Południowe pociągi kursują po jednym torze i zazwyczaj mijają się na dworcu w Sosnowcu.
Kolejarze czekają również na pozwolenie na budowę w sprawie kładki, która ma połączyć rejon ul. Naftowej i Dęblińskiej z ul. Sobieskiego. Projekt przeprawy jest już gotowy, natomiast prace mają się rozpocząć w pierwszym kwartale przyszłego roku. Pociągi nie kursują aktualnie przez stację Sosnowiec Południowy, gdzie również trwa przebudowa peronu i torowiska.
– Powrót pociągów w relacjach z Kielc i Sędziszowa do Sosnowca i Katowic planujemy na rozkład jazdy 2027/2028 – informuje Katarzyna Głowacka.
Przypomnijmy, że aktualnie pociągi te kursują tylko do stacji Sosnowiec Dańdówka, gdzie trzeba się przesiąść na autobus dowożący pasażerów do centrum Sosnowca i Katowic.
